支架升降搬運(yùn)車(chē)
支架升降搬運(yùn)車(chē)主要用于大體積混凝土結(jié)構(gòu)滿堂支撐架快速移動(dòng)周轉(zhuǎn)，避免滿堂架體散支散拆，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，有效節(jié)省人工費(fèi)用，提高施工效率。
支架升降搬運(yùn)車(chē)主要用于大體積混凝土結(jié)構(gòu)滿堂支撐架快速移動(dòng)周轉(zhuǎn)，避免滿堂架體散支散拆，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，有效節(jié)省人工費(fèi)用，提高施工效率。
施工段需按順序依次施工；支撐架掃地桿離地300-400mm；作業(yè)區(qū)域場(chǎng)地整潔。
使用說(shuō)明：
初次安裝時(shí)，利用法蘭鉤將頂板模板及背楞支撐連接整體。待頂板砼強(qiáng)度達(dá)到拆模要求，拆除單元間連接橫桿（下圖中藍(lán)色橫桿），形成尺寸3.6×6m的多個(gè)單元，下調(diào)底托調(diào)節(jié)螺母，利用支撐架自重拆除頂板模板。利用升降搬運(yùn)車(chē)將支撐單元整體周轉(zhuǎn)至下一施工段。（單元尺寸根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整，建議寬度不大于4.5m、長(zhǎng)度不大于7.2m）
注：架體整體周轉(zhuǎn)前，與下一施工段底板將支架立桿縱向位置線彈出，作為支架整體周轉(zhuǎn)導(dǎo)向定位線，便于支架周轉(zhuǎn)至下一施工段后單元間連接。
施工段需按順序依次施工；支撐架掃地桿離地300-400mm；作業(yè)區(qū)域場(chǎng)地整潔。
使用說(shuō)明：
初次安裝時(shí)，利用法蘭鉤將頂板模板及背楞支撐連接整體。待頂板砼強(qiáng)度達(dá)到拆模要求，拆除單元間連接橫桿（下圖中藍(lán)色橫桿），形成尺寸3.6×6m的多個(gè)單元，下調(diào)底托調(diào)節(jié)螺母，利用支撐架自重拆除頂板模板。利用升降搬運(yùn)車(chē)將支撐單元整體周轉(zhuǎn)至下一施工段。（單元尺寸根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整，建議寬度不大于4.5m、長(zhǎng)度不大于7.2m）
注：架體整體周轉(zhuǎn)前，與下一施工段底板將支架立桿縱向位置線彈出，作為支架整體周轉(zhuǎn)導(dǎo)向定位線，便于支架周轉(zhuǎn)至下一施工段后單元間連接。
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管廊塑鋼模板對(duì)地下安全通道規(guī)范在地下安全通道的建設(shè)中，管廊塑鋼模板作為一種新型的模具材料，因其輕便、高強(qiáng)度、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，逐漸被應(yīng)用于地下工程中。結(jié)合地下安全通道的設(shè)計(jì)和施工規(guī)范，下面對(duì)管廊塑鋼模板的應(yīng)用進(jìn)行探討。
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